BMW iX3 풀체인지(Neue Klasse 첫 양산) — 새로운 디자인 요소·성능·특장점 완전정리

한눈에 보는 핵심 포인트

• 새 아키텍처: 새 전자/소프트웨어 구조(“4개의 슈퍼브레인”), Heart of Joy 드라이브 컨트롤
• 충전·배터리: 800V 시스템·최대 400kW DC, 10→80% 약 21분, 10분 충전에 최대 약 372km 주행거리 추가(공식 수치)
• 주행거리: WLTP 기준 최대 805km 범위(트림/사양에 따라 상이)
• UX: BMW Panoramic iDrive와 Panoramic Vision(전면 유리 하단 전폭 투사), 새 OS X
• 디자인: 수직적 해석의 더블 키드니와 슬림 라이트 시그니처, 공력계수 Cd 0.24
• 양산·출시: 헝가리 데브레첸 공장 2025년 10월 말 양산 개시 예정 → 유럽 2026년 봄·미국 2026년 여름 출시 예정
• 미국형 충전규격: NACS 포트 기본 적용(테슬라 수퍼차저 네트워크 사용 가능)

* 사양·수치는 시장/트림/옵션에 따라 달라질 수 있습니다.

새로운 디자인 요소(Exterior)

• 수직적 비율의 더블 키드니와 새 라이트 시그니처 채택 — 반사/발광 연출로 존재감 강화
• 플러시 글라스·히든 도어실 등 정제된 면 처리 → Cd 0.24 달성
• L자형 수평 테일램프, 바디 컬러 휠 아치·직선 캐릭터 라인으로 X 모델의 근육질 비율 강조

실내/인포테인먼트(UX)

• BMW Panoramic iDrive + Panoramic Vision: 주행 핵심 정보를 전면 유리 하단 전폭에 투사, 17.9인치 중앙 디스플레이와 연동
• 새 OS X와 HypersonX 사운드, 직관적 물리/디지털 밸런스 유지
• 미니멀한 패브릭 인스트루먼트 패널, 풍부한 간접조명, “플로팅” 형태의 가벼운 디자인

성능·주행거리·충전 (Gen6 eDrive)

• 배터리·모터: 800V 시스템, 고에너지 밀도의 원통형 셀(Gen6), 양축 모터 AWD(50 xDrive) 구성
• 충전: DC 최대 400kW — 10분 충전에 최대 약 372km 주행거리 추가, 10→80% 약 21분
• 주행거리: WLTP 679~805km, 전비 최대 20% 개선(선행 대비)
• 양방향 충전: V2L(이동 전원), V2H(가정 연계), V2G(그리드 연계) 기능 지원
• 선행 보도 수치(참고): iX3 50 xDrive 출력 약 463 hp, 0→100 km/h 4.9초(해외 전문지 초기 보도 기준)

* 출력·가속 등 세부 제원은 지역 인증/트림에 따라 변동될 수 있으며, 일부는 해외 언론의 초기 보도 치입니다.

주행 다이내믹스·전자 아키텍처

• Heart of Joy: 구동·제동·회생제동·스티어링을 통합 제어, 연산 속도·정밀도 대폭 향상
• “4개의 슈퍼브레인” 전자 플랫폼으로 자율주행·주차 보조 성능 강화
• 견인: 50 xDrive 기준 최대 2,000kg 트레일러 견인, 트렁크 520~1,750L + 프렁크 58L

생산·지속가능성

• 데브레첸(헝가리) 공장 — 정상 운영 시 화석연료 무사용, 재생에너지 전력만으로 가동
• 해양 플라스틱(어망 등) 재활용 부품, 재생 원자재 비중 확대
• 선대 대비 전 주기 CO₂e 34%↓, 공급망 35%↓ (유럽 전력 믹스 기준)

출시 일정·구매 체크리스트

• 양산 개시: 2025년 10월 말(헝가리 데브레첸)
• 출시: 유럽 2026년 봄 → 미국 2026년 여름 예정
• 미국형 충전: NACS 포트 기본, CCS 어댑터 제공(네트워크 호환성↑)

주요 제원·사양(공식 공개 기준)

* 출력/배터리 용량 등 일부 수치가 시장별로 상이하거나 추후 확정 공개될 수 있습니다.

왜 ‘풀체인지 iX3’여야 할까? (구매 포인트)

• 충전 스트레스↓: 400kW DC, 10분에 300km+ 추가 — 장거리 패턴에 최적
• UX 혁신: 파노라믹 iDrive/비전으로 시선 분산 최소화, 직관성↑
• 효율: 공력·타이어·브레이크 개선으로 에너지 소비 최대 25%↓(비교 기준 대비)
• 지속가능성: 화석연료 무사용 공장·재활용 소재 확대

자주 묻는 질문(FAQ)